サムスン、4nm技術を使用した第5世代自動運転チップをテスラ向けに契約する可能性
BusinessKoreaによると、業界関係者らは8月28日、車載半導体市場は常に多品種少量生産体制のローエンド製品を中心とした市場であると述べた。しかし、自動運転や車載インフォテインメント機能により高性能半導体の需要が高まり、爆発的に成長する可能性があります。
同報告書は、車載半導体市場の小型化傾向がサムスン電子のOEM顧客獲得に役立つ可能性があると述べている。サムスンは、最先端の4nm技術を採用するテスラの第5世代自動運転チップ（HW 5.0）を受注する可能性が最も高い企業だ。
サムスン電子が2027年までに車載用チップの2nmプロセスを実現することを目標に、14nmの完全自動運転（FSD）半導体をテスラに供給したと報じられている。
さらに、車載用チップの需要の伸びも、メモリ半導体分野におけるサムスンの地位に利益をもたらすと予想される。今年7月、サムスンは車載インフォテインメントシステム向けの次世代256GBユニバーサルフラッシュ（UFS）3.1NANDフラッシュメモリの量産開始を発表し、2025年までに車載ストレージ市場でマイクロンを超えるという目標を表明した。
車載用半導体市場の需要の拡大により、サムスン電子とTSMCの間の競争が激化している。車載用半導体市場に直面しているTSMCは、ドイツのドレスデンに100億ユーロ（144億5,000万米ドル）をかけて半導体工場を建設する計画を最終決定した。TSMCは、新工場は従来の28nmプロセスに基づいて製造される車載用マイクロコントローラー（MCU）などの製品に焦点を当てると述べた。
サムスン電子が2027年までに車載用チップの2nmプロセスを実現することを目標に、14nmの完全自動運転（FSD）半導体をテスラに供給したと報じられている。
さらに、車載用チップの需要の伸びも、メモリ半導体分野におけるサムスンの地位に利益をもたらすと予想される。今年7月、サムスンは車載インフォテインメントシステム向けの次世代256GBユニバーサルフラッシュ（UFS）3.1NANDフラッシュメモリの量産開始を発表し、2025年までに車載ストレージ市場でマイクロンを超えるという目標を表明した。
車載用半導体市場の需要の拡大により、サムスン電子とTSMCの間の競争が激化している。車載用半導体市場に直面しているTSMCは、ドイツのドレスデンに100億ユーロ（144億5,000万米ドル）をかけて半導体工場を建設する計画を最終決定した。TSMCは、新工場は従来の28nmプロセスに基づいて製造される車載用マイクロコントローラー（MCU）などの製品に焦点を当てると述べた。