BTS5030-1EJAパワースイッチ包括的な概要とアプリケーション
カタログ
BTS5030-1EJAの概要
BTS5030-1EJA 抵抗値が30mΩのシングルチャネルインテリジェントな高電圧サイドパワースイッチです。これは、PG-DSO-8-43 EPに埋め込まれており、パッドパッケージを公開し、保護機能と診断機能を提供します。パワートランジスタは、充電ポンプを備えたNチャネル垂直電力MOSFETで構成されており、これにより優れた性能が得られます。さらに、BTS5030-1EJA Power Switch ICはSmart6テクノロジーを統合し、その技術的な進歩と信頼性を示しています。この電源スイッチは、ランプを最大2*P21Wに駆動するように特別に設計されており、厳しい自動車環境に適したLEDです。それだけでなく、抵抗性、誘導性、容量性の負荷に適しており、特にランプなどの高イングラッシュ電流荷重には、電気機械的リレー、ヒューズ、離散回路を置き換えることができます。これらの機能により、BTS5030-1EJAは多様な電力管理ニーズを満たすことができます。
代替モデル：
• ISP772T
BTS5030-1EJA仕様
•BTS5030-1EJAのメーカーはInfineon Technologiesです。
•その消費電力は1.7Wです。
•5Vから28Vの供給電圧から動作します。
•その動作温度は-40°C〜150°Cです。
•そのインストール方法はSMDまたはSMTです。
•BTS5030-1EJAは、SOIC-8パッケージとテープまたはリール（TR）パッケージで利用できます。
•BTS5030-1EJAの長さは4.9 mm、幅は3.9 mm、高さは1.45 mmです。
•BTS5030-1EJAには、8つのピン、1つの入力チャネル、1つの出力チャネルがあります。
BTS5030-1EJAの保護機能
過負荷保護
BTS5030-1EJAは、コールドランプフィラメントの高いイングラッシュや地上への短絡などの過負荷の場合、いくつかの保護メカニズムを提供します。
地上保護の喪失
モジュールグラウンドが失われているが、負荷が地面への接続を維持している場合、Deviceは、PINに存在する電圧に関係なく、自動的にオフになっているか、オフにしてオフにすることで保護します。デバイスの地面が失われた場合、マイクロコントローラーとBTS5030-1EJAの間に入力抵抗器を使用して、チャネルのオフ状態を保証することをお勧めします。モジュールまたはデバイスグラウンドが失われた場合、iout（GND）としての標識電流がDMOから逃げる可能性があります。その後の図は、このシナリオを概略的に示しています。ZGNDコンポーネントは、抵抗器またはダイオードのいずれかとして構成できます。
逆極性予防
逆極性の場合、パワーDMOの固有の体ダイオードは電力散逸を引き起こします。この固有のボディダイオードの電流は、負荷自体によって制限されます。さらに、グラウンドパスへの電流とロジックピンは最大電流に制限する必要があります。次の図は、典型的なアプリケーションを示しています。RGND抵抗器は、デバイスのZener保護の電流を制限するために使用されます。抵抗器RDENとRINは、デバイスのロジックおよびESD保護段階の電流を制限するために使用されます。RSenseは、ダイオードとして動作する意味で電流を制限するために使用されます。rden = rin = rsense =4.7kΩの推奨値。ZGNDは、150Ωの抵抗器または1kΩ抵抗を並行したSchottkyダイオードのいずれかにすることができます。アプリケーションで過電圧が考慮されない場合、RGNDはSchottkyダイオードと1kΩ抵抗器に並行して置き換えることができます。オプションでは、EMCの理由で並行して並行したコンデンサが推奨されます。逆極性の間、保護機能は利用できません。
過電圧保護
過電圧保護（ZD（AZ））のための統合クランプメカニズムがあります。このメカニズムがアプリケーションで適切に動作することを保証するために、Zenerダイオードの電流を接地抵抗器によって制限する必要があります。次の図は、過電圧の問題に耐えるための典型的なアプリケーションを示しています。VS（AZ）よりも高い供給電圧の場合、電源トランジスタがオンになり、ロジックセクションの電圧が固定されています。その結果、内部の潜在能力は対vs -vs（AZ）に上昇します。ESD Zenerダイオードにより、接続された回路のインピーダンスに応じて、ピンインとデンのポテンシャルがその可能性にほぼ上昇します。この場合、デバイスは過電圧の前にオンになっていたため、BTS5030-1EJAはオンのままです。この場合、BTS5030 -1EJAは過電圧の前にオフになっていたため、電力トランジスタをアクティブにすることができました。供給電圧がVBAT（SC）およびVDS（AZ）の上にある場合、出力トランジスタはまだ動作しており、入力に従います。チャネルが状態にある場合、パラメーターはもはや保証されなくなり、公称供給電圧範囲と比較して寿命が削減されます。これは、特に短絡堅牢性と最大のエネルギーEAS能力に影響を与えます。抵抗器としてのZGND（150Ω）は、ダイオードと抵抗器（1kΩ）と比較して優れた結果を提供します。
低電圧保護
VS（UV）とVS（OP）の間で、低電圧メカニズムがトリガーされます。VS（OP）は、スイッチングオンとオフが行われる最小電圧を表します。VS（UV）は、スイッチが押し続けることができる最小電圧を表します。供給電圧が低電圧メカニズム対（UV）を下回っている場合、デバイスはオフ（オフ）です。供給電圧が低電圧メカニズムvs（OP）を超えるとすぐに、デバイスをオンにすることができます。スイッチがオンのとき、保護機能が動作します。それにもかかわらず、VSがVNOM範囲になるまで診断は保証されません。以下のスケッチは、下回りメカニズムをスケッチします。
BTS5030-1EJAの機能
•AEC資格
•1つのチャネルデバイス
•非常に低いスタンバイ電流
•グリーン製品（ROHS準拠）
•電磁互換性の強化
•ESD安全保護
•3.3 Vおよび5 V互換ロジック入力
•荷重地面から分離された論理地面
•DMOは、オフ状態で漏れ電流が非常に低い
BTS5030-1EJAは、回路の作業状況のリアルタイム監視をどのように実現しますか？
BTS5030-1EJAは、主に内部回路の設計と機能特性を通じて、回路の動作状況のリアルタイム監視を実現します。
温度監視：自動車環境は高温を生成できるため、BTS5030-1EJAには温度センサーが含まれており、電源スイッチICとその周囲の温度を監視できます。これにより、時間内の過熱条件を検出し、操作電流の低下や電源のシャットダウンなど、適切な保護対策を講じて、機器の損傷を防ぐのに役立ちます。
ロジック制御とフィードバックメカニズム：BTS5030-1EJAは、ロジック制御機能を備えており、リアルタイムで回路パラメーターを迅速に評価および適応させることができます。上昇した温度、電流、電圧などの異常を検出すると、電源スイッチICはフィードバックメカニズムを即座に開始し、停電、出力レベルの調整、警告信号の発行などのアクションを通じて回路の安全性を確保します。
電圧と電流監視：BTS5030-1EJAには、内部に電圧と電流センサーが統合されている可能性があり、回路の電圧と電流値をリアルタイムで監視できます。プリセットの安全性のしきい値と比較することにより、電源スイッチICは回路が通常の動作範囲にあるかどうかを判断できます。
BTS5030-1EJAのピンアウトと機能
BTS5030-1EJAには合計8個のピンがあり、そのピン図は次のとおりです。
ピン1（GND）：グラウンド接続
ピン2（in）：チャネルアクティベーションの入力信号
ピン3（den）：デバイスの診断を有効または無効にするデジタル信号
ピン4（IS）：選択したチャネルの感覚電流
ピン5（NC）：チップへの内部接続はありません
ピン6,7,8（out）：保護されたハイサイド出力チャネル
自動車電気システムにおけるBTS5030-1EJAのアプリケーションケースは何ですか？
バッテリー管理システム：電気自動車では、BTS5030-1EJAを使用して、バッテリー管理システムの充電および放電制御に使用して、バッテリーの充電と放電の安全性と安定性を確保し、バッテリーのサービス寿命を延ばし、電気自動車の範囲を改善できます。。
電気補助機器の制御：BTS5030-1EJAは、バッテリー管理システムとして機能することとは別に、車両内のさまざまな電気補助コンポーネントのコントローラーとしても機能し、電動パワーステアリングシステム、電気空調コンプレッサー、電気水ポンプを網羅することもできます。、とりわけ。これにより、これらのデバイスの正確な規制が可能になり、それにより、車の全体的な性能とそのエネルギー効率の両方が向上します。
エネルギー回収システム：BTS5030-1EJAは、エネルギー回収システムの調節に役立ち、貯蔵または再利用のために、車両のブレーキング中に生成される運動エネルギーを電気エネルギーに変換します。これにより、自動車のエネルギー効率が向上し、エネルギーの使用量が減少し、従来のブレーキシステムへの依存が減少します。
電気モーター制御：BTS5030-1EJAを使用して、車の電気モーターのスタートストップ、加速、減速、その他の操作を制御できます。電気モーターの電流と電圧を効果的に制御することにより、より効率的なエネルギー変換を実現し、車の電力性能と省エネを改善することができます。
よくある質問[FAQ]
1. BTS5030-1EJAの代替と同等物は何ですか？
BTS5030-1EJAをBTS4175SGA、BTS50301EJAXUMA1、ISP772T、ITS4100SJNXUMA1またはNCV8460ADR2Gに置き換えることができます。
2. BTS5030-1EJAの主な機能は何ですか？
BTS5030-1EJAの主な機能は、通常、照明、暖房、モーターなどの自動車システムで、電流の流れを負荷に制御することです。
3. BTS5030-1EJAはどのような診断フィードバックを提供しますか？
BTS5030-1EJAは通常、短絡検出やサーマルシャットダウンの表示などの診断フィードバックを提供し、その状態を簡単に監視できるようにします。